Crampton-lokomotiv hade en enda drivaxel, med stor diameter på hjulen och placerad bakom eldstaden. Detta möjliggjorde en låg placering av pannan och en låg tyngdpunkt för loken. Detta gjorde i sin tur att loken kunde framföras med högre hastighet än andra lok på samma spår. Axelanordningen var generellt sett baserad på två lastbärande axlar framtill och en bakre drivaxel, men vissa av amerikanska Norris Locomotive Works Crampton-lok hade tre bäraxlar i boggi framför drivaxeln.

"Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum." Section 1.10.32 of "de Finibus Bonorum et Malorum", written by Cicero in 45 BC "Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque [...]